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全国轨交建设再提速 科士达优势尽显抢先机

随着宏观经济下行压力日趋加大,今年以来,国内稳增长的步伐不断提速,落实有效投资的“组合拳”不断打出,重大工程和重点领域建设的批复不断加快进度。据统计,在铁路和城市轨道交通领域,今年以来,国家发改委先后批复了济南、南宁、成都、呼和浩特、南昌、南京、长春、武汉、北京、天津、深圳共11个城市的轨道交通近期建设或调整规划,总投资高达9530.9亿元。其中,济南和呼和浩特属于首次获批修建地铁的城市。今年6月底,国家发改委就充实重大工程包有关情况举行发布会,并初步估计2015年全国城市轨道交通总投资将达3000亿元,超过去年的2857亿元。现在经国务院批准修建地铁的城市有39个,总的规划里程超过7300公里。

据广东省综合改革发展研究院副院长彭澎分析,目前包括广州在内的大城市交通拥堵都十分严重,影响了居民出行和工作效率,因此加快城市轨道交通建设存在刚性的需求。尤其是在城镇化加速的大背景下,数亿农民进城,中心城市传统的地面交通模式影响了城市运转的效率,已经满足不了供应的需求。发改委基础司巡视员李国勇表示,截至目前,已经有22个城市开通了轨道交通,运营里程2764公里,其中北京、上海都已经超过500公里,在全世界名列前茅。预计今年年底地铁能达到3500公里左右,2020年将达到6000公里。

轨道交通项目建设的井喷式爆发为UPS和 机房基础设施行业带来一轮新的机遇。城市轨道交通车站内包含众多的弱电设备系统,如通信、信号、综合监控、环境监控、办公自动化、门禁、自动售检票、火灾自动报警、屏蔽门、应急照明、变电所综合自动化等,这些系统承担着地铁车站的旅客运输环境监控、信息传递和乘客导引等重任,属于重要或特别重要的一级负荷,需要可靠性很高的供电系统,以保证供电质量和供电连续性。而在机车进出站时,由于大功率非线性用电设备的运行,向电网注入大量的谐波电流,导致电网电压波形畸变,在发生严重畸变时,电压会出现正负半波不对称,三相电压不对称,频率也会发生变化等,这对UPS可靠性能和适应性提出了极高的要求。同时,在以往的轨道交通工程中,车站各弱电系统分别配置自己的电源系统,存在设备重复配置、利用率低、占地面积大、经济上不合理等缺点,这对UPS及蓄电池供电系统的合理规划和整合提出了新的要求。此外,在节能减排国家政策促进下,轨道交通机房建设也向智能一体化方向发展。

作为国内领先的数据中心基础设施全线产品和整体解决方案提供商,科士达基于全线产品,覆盖轨道交通行业应用特点,推出丰富的系列化解决方案,助力全国多个省市地铁项目建设。针对地铁对UPS高可靠性、可适应性要求,科士达YMK系列大容量模块化UPS、HIPOWER系列类模块化高频大功率UPS、Epower系列工业级大功率工频UPS组成“高端UPS三剑客”,以及YDC系列中小功率智能化UPS,充分满足地铁行业高等级供电需求;针对地铁行业各类应用场所,科士达提供UPS,防漏液安全专利蓄电池,精密制冷,精密配电,网络服务器机柜,铁路专用直流电源、动环监控等全线产品;针对车站级机房建设,提供IDU(Integrated Data Center Unit)小微型一体化机房,全面满足轨道交通智能化安全用电环境多维需求。

近日,在长春地铁1号线一期工程供电系统UPS电源整合系统(含专用通信,综合监控,AFC计检票)、 长春地铁1号线一期工程通信系统工程(车辆段,公安通信)电源子系统、 长春市轨道交通自动售检票清分系统工程(ACC系统)电源子系统 等工程设备招标中,科士达佳报频传,一大批高端UPS,精密配电柜,监控产品顺利中标,总金额超1500万元,这是近期继天津地铁,杭州地铁、长沙地铁、广州地铁、东莞地铁项目后在轨交行业又一重大应用,进一步彰显科士达在本领域中的综合领先优势。